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Sandero R.S. 2.0

O primeiro Renault Sport fabricado no Brasil

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Motor Agressivo e Potente

Motor Agressivo e Potente

O motor 2.0 16v de 150cv foi feito para emocionar. Coletor de admissão 20% mais largo. Duto de admissão reposicionado para maior resfriamento por ar ambiente. Pressão de injeção de 4,2 bar, novo ECU & Software remapeados pela Renault Sport e novo sistema de exaustão.

Câmbio com 6 marchas e novo sistema de exaustão.

Para uma condução mais rápida, ágil e divertida, o câmbio de 6 velocidades tem relações curtas para maior esportividade. Permitindo ao motorista pilotar sempre no regime de motor ideal.

Controle absoluto nas retas e curvas

Controle absoluto nas retas e curvas

Botão R.S. Drive com 3 modos de direção

• Modo Normal: ESP ligado, regimento do motor normal com GSI (Gear Shift Indicator) programado para baixo consumo.

• Modo Sport: ESP Ligado, Mapa de injeção alterado, regimento do motor mais alto, respostas do acelerador mais rápidas, GSI (Gear Shift Indicator) reposicionado para troca de marcha esportiva, ronco do motor mais esportivo

• Modo Sport +: ESP desligado, permitindo uma condução esportiva, aproveitando plenamente todo o potencial do carro. É acionado através de uma longa pressão no botão R.S.

Freios Esportivos preparados para a velocidade

Freios Esportivos preparados para a velocidade

Freio a disco nas quatro rodas. Os discos dianteiros tem 280x24mm de diâmetro e espessura e pistão com 54 mm de calibre. Já os discos de freios traseiros tem 240mm com 34 calibre do pistão, inédito para o SANDERO. Isso significa mais resistência em uso intensivo, curso do pedal de freio reduzido e distribuição de travagem mais estável.
Os freios do Novo SANDERO R.S. 2.0 foram preparados especialmente para melhora na performance de frenagem no seco e no molhado. Frenagem de 100km/h – 0 em 37,4 metros.

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